Sähköinen liikkuvuus

Latauskaapeli sähköautojen yksivaihelataukseen. Mode 2 -kaapelin toisessa päässä on tyypin 2 liitin ja toisessa päässä CEE-liitin.

Latauspylväät jalustan ja pylvään välisellä terässovittimella. Reilunkokoinen ja vankka betonijalusta estää kaatumisen ja takaa asennuksen laadun, sillä maa-asennus tapahtuu samalla tavalla pylvään mallista huolimatta.

RFID-tunnistekortti luvattoman latauksen estämiseen, standardin MIFARE classic mukainen. Tunnistekortti asennetaan latausasemaan sovelluksen, tietokoneen tai latausportaalin avulla.

Latauskaapeli sähköautojen kolmivaihelataukseen. Lataustapa 3, tyypin 2 liittimet molemmissa päissä.

Defa eConnect M3T2 on enintään 20 A:n järjestelmille tarkoitettu latauskaapeli, joka liitetään tyypin 2 pistorasioilla varustettuihin autoihin. Latauskaapeli käyttää kolmivaihelatausta 480 V:n virtalähteestä jopa 13,8 kW:n latausteholla.

Garon 22 kW:n latauskotelo kiinteällä tyypin 2 kaapelilla ja tyypin A vikavirtasuojauksella. Varustettu DC-vikavalvonnalla. Suojattu Dc-vikavirroilta, valmius dynaamiseen kuormituksen tasaukseen.

Garon 22 kW:n modulaarinen latauskotelo. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-moduuli ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita.

Garon 22 kW:n latauskotelo ilman WiFiä. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-kortti ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita.

Garon 22 kW:n modulaarinen latauskotelo. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-moduuli ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita.

7,4 kW:n modulaarinen latauskotelo. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-moduuli ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita. Suojattu DC-vikavirroilta ja varustettu dynaamisella monitasoisella kuormituksen tasauksella.

Toistava ajastin ja tarvikkeet.

Latauskotelon jalustaan asennettava johtokannatin. Johtokannatin asennetaan GLB-jalustaan.

Latauskaapeli sähköautojen yksivaihelataukseen. Lataustapa 3, tyypin 2 liittimet molemmissa päissä.

RFID-lukija Garon GLB- ja GTB-latauskoteloille. Latauskotelot on varustettu RFID:llä, joka ohjaa pääsyä laturiin.

Täydellinen Garon 22 kW:n latauskotelo 7,5 metrin pituisella tyypin 2 kiinteällä kaapelilla. Sisältää DC-vikasuojauksen, mittarin ja WiFin, kolmivaiheiseen lataukseen. Latauskotelossa on WiFi-moduuli, jonka avulla voidaan aktivoida monia älykkäitä lisätoimintoja.

Garon 22 kW:n latauskotelo, jossa on kaksi latauspistettä ja WiFi. Latauskotelossa on tietoliikennekortti lukuisten älykkäiden lisätoimintojen aktivointia varten.

Garon 11 kW:n latauskotelo, jossa on kaksi latauspistettä ja WiFi. Latauskotelossa on tietoliikennekortti lukuisten älykkäiden lisätoimintojen aktivointia varten.

Garon 22 kW:n latauskotelo, jossa on kaksi latauspistettä. Ilman WiFiä. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-kortti ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita.

RFID-tunnistekortit ABB:n logolla tai ilman latausluvan valtuutusta varten ladattaessa Terra AC -latausasemalla. 5 kpl/pakkaus.

GLB-WLAN-tiedonsiirtomoduuli voidaan asentaa Garo-latauskoteloon älytoimintojen, kuten aikataulutetun latauksen, RFID-kulunvalvonnan, kuormituksen ohjauksen tai dynaamisen kuormituksen ryhmätasapainotuksen, aktivointia varten.

Teräksinen asennuslevy kokoonpanoihin, jotka edellyttävät lattia-asennusta betoniin tai muuhun kiinteään materiaaliin. Kiinnittimessä on neljä esiporattua reikää, ja täydellistä lattia-asennusta varten tarvitaan lisäksi Ø60 mm:n putki ja pylväskiinnike.

Vältä ylikuormitusta ja laukeavia sulakkeita kotonasi asentamalla CHARGESTORM CONNECTED 2:een CTEK:n kuormantasaussarja. Sarja sisältää energiamittarin, joka mittaa talon virrankulutusta.

Garo-maajalusta Ls4-latausaseman ankkurointiin. Mustan maadoitusjalustan mitat 600 x 350 x 150 mm.

Pylväsputki 60 mm, 1500 mm, musta. Klassinen pylväsputki 60 mm. Vakiomitta useimmille putkiasenteisille kokoonpanoille.

Kulmikas seinäkiinnike sopii tyypin 2 liittimellä varustettuihin kaapeleihin. Helppo asennus mukana toimitettavilla 4 ruuvilla.

GHL-kotilaturin jalustapylväs. Pylväs on saatavana kahtena eri versiona, joista toiseen voidaan asentaa yksi laturi ja toiseen kaksi laturia.

Sähköautojen turvalliseen lataamiseen tarkoitettu Terra AC -latausasema on tukeva latausasema, jossa on säädettävä 3,7–7 kW:n latausteho ja latauspistoke tyypin 2 kaapelille, Wifi, Bluetooth, Ethernet, RS485 ja OCPP1. 6.

Sähköautojen turvalliseen lataamiseen tarkoitettu Terra AC -latausasema on tukeva latausasema, jossa on säädettävä 3,7–22 kW:n latausteho ja latauspistoke tyypin 2 kaapelille, Wifi, Bluetooth, Ethernet, RS485 ja OCPP1. 6.

Sähköautojen turvalliseen lataamiseen tarkoitettu Terra AC -latausasema on tukeva latausasema, jossa on säädettävä 3,7–22 kW:n latausteho ja 5 metrin pituinen tyypin 2 kaapeli, Wifi, Bluetooth, Ethernet, RS485 ja OCPP1. 6.

Sähköautojen turvalliseen lataamiseen tarkoitettu Terra AC -latausasema on tukeva latausasema, jossa on säädettävä 3,7–22 kW:n latausteho ja latauspistoke tyypin 2 kaapelille, 4G, Wifi, Bluetooth, Ethernet, RS485 ja OCPP1. 6.

Sähköautojen turvalliseen lataamiseen tarkoitettu ABB Terra AC -latausasema on tukeva latausasema, jossa on säädettävä 3,7–11 kW:n latausteho ja 5 metrin pituinen tyypin 2 kaapeli, Wifi, Bluetooth, Ethernet, RS485 ja OCPP1. 6.

Sähköautojen turvalliseen lataamiseen tarkoitettu Terra AC -latausasema on tukeva latausasema, jossa on säädettävä 3,7–7 kW:n latausteho ja 5 metrin pituinen tyypin 2 kaapeli, 4G, Wifi, Bluetooth, Ethernet, RS485 ja OCPP1. 6.

CTEK CHARGESTORM CONNECTED 2 on turvallinen ja älykäs 3,7 kW:n latauskotelo, jossa on yksi T2-pistoke ja selkeät LED-symbolit. Huolellisen muotoilun ansiosta latauskotelo on helppo asentaa ja huoltaa.

Turvallinen ja älykäs 11 kW:n latauskotelo kahdella T2-pistokkeella ja selkeillä LED-symboleilla. Huolellisen muotoilun ansiosta latauskotelo on helppo asentaa ja huoltaa.

Turvallinen ja älykäs 22 kW:n latauskotelo kahdella T2-pistokkeella ja selkeillä LED-symboleilla. Huolellisen muotoilun ansiosta latauskotelo on helppo asentaa ja huoltaa.

Garon 3,7 kW:n latauskotelo ilman WiFiä. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-kortti ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita.

7,4 kW:n modulaarinen latauskotelo. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-moduuli ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita. Suojattu DC-vikavirroilta ja varustettu dynaamisella monitasoisella kuormituksen tasauksella.

11 kW:n julkinen latausasema maa-asennukseen. 2 EV-pistorasiaa, integroidut varokkeet ja vikavirtasuoja jokaisessa pistorasiassa. Aseman yläosassa oleva valonauhamerkkivalo mahdollistaa latauksen tilan lukemisen etäältä.

3,7 kW:n julkinen latausasema maa-asennukseen. 2 EV-pistorasiaa, integroidut varokkeet ja vikavirtasuoja jokaisessa pistorasiassa. Aseman yläosassa oleva valonauhamerkkivalo mahdollistaa latauksen tilan lukemisen etäältä.

Garon 22 kW:n latauskotelo, jossa on kaksi latauspistettä, ilman WiFiä. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-kortti ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita.

Garon 7,4 kW:n latauskotelo, jossa on kaksi latauspistettä, ilman WiFiä. Jokainen latauspiste on suojattu DC-vikasuojauksella ja maavikakatkaisimella A kansainvälisten standardien mukaisesti.

Garon 7,4 kW:n latauskotelo, jossa on kaksi latauspistettä ja WiFi. Latauskotelossa on tietoliikennekortti lukuisten älykkäiden lisätoimintojen aktivointia varten.

Garo-latauskotelo kahdella latauspisteellä, ilman WiFiä. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-kortti ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita.

Garon 7,4 kW:n latauskotelo, jossa on kaksi latauspistettä. Ilman WiFiä. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-kortti ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita.

Garon 7,4 kW:n latauskotelo, jossa on kaksi latauspistettä, ilman WiFiä. Voidaan rakentaa haluttuun järjestelmään ryhmänmuodostuksen kautta, perustuu master-laitteeseen, jossa on WiFi-kortti ja johon voidaan liittää yksinkertaisempia latauskoteloita.

Latauskotelo, enintään 11 kW, kahdella latauspisteellä. Jokainen latauspiste on suojattu yksittäin DC-vikasuojauksella, maavikakatkaisimella ja integroiduilla sulakkeilla. Lisäksi varusteena MID-hyväksytty energiamittari.

Defa eConnect M3T2 on enintään 20 A:n järjestelmille tarkoitettu latauskaapeli, joka liitetään tyypin 2 pistorasioilla varustettuihin autoihin. Latauskaapeli käyttää yksivaihelatausta 230 V:n virtalähteestä jopa 4,6 kW:n latausteholla.

Kiinnike (310 x 100 x 100 mm) Halo-latausaseman Halon pylväsasennukseen. Lisää pylvään korkeutta 300 mm. Charge Amps Halo Pole Mount mahdollistaa latausaseman sijoittamisen vakiomalliseen pylvääseen, jonka läpimitta on 60 mm.

Vaihdettavat etuosat Garo GLB- ja GLB+ -latauskoteloihin. Etuosan ansiosta latauskotelon ulkoasu on helppo sovittaa yhteen ympäristön tai julkisivun kanssa.

Enegic Monitor on älykäs, kytketty tehovahti, joka optimoi latauksen jakamalla virran kiinteistön muiden kuormitusten kesken. Enegic Monitor on lisenssivapaa ja voi käsitellä jopa 700 A.

Sähköautojen turvalliseen lataamiseen tarkoitettu, tukeva 7 kW:n AC -latausasema, jossa on säädettävä latausteho ja latauspistoke tyypin 2 kaapelille, 4G, Wifi, Bluetooth, Ethernet, RS485 ja OCPP1. 6.

Ensto One on usean asunnon taloyhtiöille, työpaikoille yms. suunniteltu latausasema, jonka nimellisvirta on 32 A. Latausasemassa on tyypin 2 pistorasia ja 7,4 kW:n latausteho.

Tilapäinen sähköauton latauslaite NOVA on varustettu kahdella tyypin 2 pistorasialla sähköauton lataamista varten. Kumpikin pistorasia on suojattu kansainvälisten standardien mukaisella vikavirtasuojalla yhdessä DC-vikasuojauksen kanssa.

16 A: n latauskaapeli, jossa on ennaltaehkäisevä palosuojaus, tyyppi 1 – tyyppi 2. Tyypin 1 liitin autoon ja tyypin 2 liitin pylvääseen.

Garon 16 A:n 1-vaihelatauskaapeli, jonka pituus on 6 metriä. Tyyppi 2 – tyyppi 2 -rakenne. Käytä aina vahingoittumattomia kaapeleita varmistaaksesi toiminnan – jotta autosi toimisi ongelmitta.

Garon 32 A:n 3-vaihelatauskaapeli, jonka pituus on 6 metriä. Tyyppi 2 – tyyppi 2 -rakenne. Käytä aina vahingoittumattomia kaapeleita varmistaaksesi toiminnan – jotta autosi toimisi ongelmitta.

Garon korkealaatuinen suora latauskaapeli (3-vaihe), jonka pituus on 5 metriä ja jossa on tyypin 2 liitin molemmissa päissä.

CTEK 920-00050 on 4G-modeemi CHARGESTORM CONNECTED -latauskoteloihin. Tämä 4G-modeemi sopii erinomaisesti kohteisiin, joissa langallinen (Ethernet) yhteys ei ole mahdollinen.

RFID-korttipaketti 10 kpl, sähköautojen latausasemaan, jossa on RFID-lukulaite. Kortit lähetetään tyhjinä, järjestelmänvalvojan tai käyttäjän määritettävissä.

Seinäkiinnike Garo-latauskotelon seinä- tai pylväsasennukseen. Seinäkiinnitys tehdään joko suoraan tai lisävarusteena saatavalla GTB-seinäkiinnikkeellä, jota suositellaan muun muassa silloin, kun kaapelit tulevat ylhäältä seinään.